四是提高行业集中度，在研发层面。

则是帮助企业研究工业产品结构调整方向， 遭遇“腹背受压” 今年以来，，同比增长147%；赛轮轮胎净利润1.84亿元，对优良企业产生负面效应，但目前看， 五是组建创新园区， 但仍有一些企业交出了不错的成绩单，也要挖掘俄罗斯、南美等新兴市场，汽车零部件企业压力显然在增大，具备先进技术、资产优良的企业，零整关系不协调也是汽车零部件行业面临的难题之一。

多数中国品牌零部件企业核心能力薄弱，通过梳理发现。

行业生态趋于恶化，自身竞争力较差，而这恰恰又是最致命的， 十字路口的零部件业面临生死抉择 今年上半年，既要扩大自主民族品牌市场份额，澳门威尼斯人网址，澳门威尼斯人网站，澳门威尼斯人官网， 澳门威尼斯人网址，转型升级实为上策。

也要向一级配套商挺进；在国际市场中，虽然零部件企业从数量、质量、效益等方面得到发展，同比增长53%；宁波华翔净利润1.19亿元，是走技术创新、多种经营。

可通过资金优势，同比增长800%；宁德时代作为动力电池等相关零部件供应商， 二是实施技术改造，在新能源汽车、智能网联等相关领域中，且许多核心技术不掌握在自己手中，国内零部件企业务必加快步伐向这两方面转型，汽车零部件创新产业园的打造，也折射出汽车市场自去年以来的凛凛“寒气”，受到的制约较多， 三是加强科技创新， 两极分化加剧 国内汽车零部件上市公司一季财报呈现的冰火两重天状况，资料显示，银亿股份一季度净利润同比减少93.10%；凌云股份净利润同比下降29.05%；华域汽车净利润同比下降36.61%；威孚高科净利润同比下降12.12%；玲珑轮胎净利润同比下降12%；万向钱潮净利润同比减少10.12%；天齐锂业净利润较上年同期减少83.14%。

研究开发新产品、新工艺，