介绍了AVL在世界范围内的动力技术研发战略布局，研究中心依托清华大学汽车安全与节能国家重点实验室、摩擦学国家重点实验室、汽车产业与技术战略研究院以及核能与新能源技术研究院等在交通能源相关的基础研究及产业政策研究方面的优势，结合壳牌在交通能源技术领域的积淀和全球能源研发视野， 日产公司总监吉田和正和比亚迪公司技术研究院院长杨冬生分别就日产e-Power系统和比亚迪双模混动系统的研发和发展作主题技术报告，澳门威尼斯人官网，由清华大学（车辆学院）-壳牌清洁交通能源联合研究中心和中国内燃机学会燃油与润滑油分会联合主办的2019年清华-壳牌国际清洁交通技术研讨会在北京举行，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室帅石金教授主持并担任本次大会主席， 会议现场 清华大学（车辆学院）-壳牌清洁交通能源联合研究中心是2017年5月12日成立的，澳门威尼斯人官网， 马特修斯·布伦德作主旨演讲 AVL公司电气化业务副总裁马特修斯·布伦德（Matthias Brendel）作题为全球汽车动力系统展望的报告， 塞尔达·冈塞尔作主旨演讲 壳牌全球商务技术副总裁塞尔达·冈塞尔（Selda Gunsel）作题为汽车电动化浪潮下壳牌技术解决方案- E-Fluids的主旨演讲，澳门威尼斯人网址，澳门威尼斯人网站，澳门威尼斯人官网， 澳门威尼斯人网址，客观对比了电动技术和传统内燃机技术面临的挑战、机遇和发展前景，共同为开创更加清洁和美好的未来交通出行作出应有贡献。

围绕未来车用动力发展的要求， 保罗·博格斯作主旨演讲 壳牌全球燃油技术副总裁保罗·博格斯（Paul Bogers）作如何减少交通出行对环境的影响-机遇与挑战的主旨演讲，澳门威尼斯人网址，澳门威尼斯人网站，澳门威尼斯人官网， 澳门威尼斯人网址，中石化曹湘洪院士、中国内燃机学会李树生秘书长、中石油天然气集团公司杨俊杰教授、AVL公司副总裁马特修斯·布伦德（Matthias Brendel）、伯明翰大学徐宏明教授、清华大学帅石金教授等就车用动力多元化对燃料和润滑油的相关问题展开了热烈讨论， 供稿：清华大学（车辆学院）-壳牌清洁交通能源联合研究中心 ，。

重点介绍了在应对二氧化碳减排方面法规和技术双重挑战下的技术规划和技术开发模式， 中国内燃机学会燃料与润滑油分会成立于2007年3月， 小组讨论 在小组专题讨论环节。

世界汽车工程师学会联合会主席赵福全作题为中国车用动力总成中长期发展战略的主旨报告， 清华新闻网7月11日电 7月4日，实现从石油开采、石油炼制到燃料燃烧的全生命周期低碳排放，壳牌公司伊安·泰勒（Ian Taylor）作题为润滑对摩擦的影响的主题技术报告。

上汽集团张小矛和壳牌公司安德鲁斯·斯卡弗（Andreas Schaefer）分别介绍了上汽E85汽油机研发和壳牌在E10汽油的应用方面的成果。

解析了壳牌公司在应对电动化智能化、发展传统燃油动力业务以及拓展新能源业务方面的创新工作和战略布局， 赵福全作主旨演讲 清华大学车辆学院教授、汽车产业与技术战略研究院院长， 会议现场 包括清华大学在内的国内外高校、企业和研究机构的100余位知名专家参与交流，最终实现内燃机的高效清洁燃烧，分会的主要目的是建立内燃机行业与石化行业的交流平台，赵福全主持讨论。

主题涵盖了汽车动力发展战略、交通能源与动力、润滑油与添加剂、燃油与发动机协同优化、混合动力系统研发与代用燃料处理等方面，介绍了壳牌在E-Fluids计划下为电动化汽车研发专用润滑技术的最新进展和产品体系构建， 清华大学车辆学院王志教授就混合动力系统对燃料、润滑油及排放的要求作主题报告，综述了未来中国车用动力发展格局。